第485章 马丁减速了（1 / 1）
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这也是秦川喜欢这个装置的原因，前避震锁死，出弯尽管更快，但一旦失手这个风险是极高的。
阿普利亚在起步阶段就发生过这种事故，赛会也是借此苗头禁止的。
四号弯末端，秦川捏下刹车拉杆，rc16发出一声声发动机降档的声音，秦川来到赛道外侧，用标准的外内外走线进入这个四号弯。
四号弯出来之后，秦川原本还挂在身侧的身体只是上半身轻轻抬了一下，下半身依旧挂着。
因为五号弯和四号弯的衔接很短，而且是同方向，都是右弯。
上半身直起来之后，瞬间又挂了出去，连续通过四五号弯。
两个连续右弯！无论是姿势还是方法，秦川的过弯都堪称教科书级别。
“秦川和马丁之间的距离已经来到了零点九！秦川在四五号弯的处理上非常快，他仿佛将这台kt
如果马丁要干这个，那的确胜利的把握能大一些！这也是秦川喜欢这个装置的原因，前避震锁死，出弯尽管更快，但一旦失手这个风险是极高的。
阿普利亚在起步阶段就发生过这种事故，赛会也是借此苗头禁止的。
四号弯末端，秦川捏下刹车拉杆，rc16发出一声声发动机降档的声音，秦川来到赛道外侧，用标准的外内外走线进入这个四号弯。
四号弯出来之后，秦川原本还挂在身侧的身体只是上半身轻轻抬了一下，下半身依旧挂着。
因为五号弯和四号弯的衔接很短，而且是同方向，都是右弯。
上半身直起来之后，瞬间又挂了出去，连续通过四五号弯。
两个连续右弯！无论是姿势还是方法，秦川的过弯都堪称教科书级别。
“秦川和马丁之间的距离已经来到了零点九！秦川在四五号弯的处理上非常快，他仿佛将这台kt
如果马丁要干这个，那的确胜利的把握能大一些！