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第529章 铃木车队(1 / 2)

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在秦川的正前方是一名铃木车手,不是卫星,而是厂队。

这是秦川少有的几次和铃木正厂队车手交手的机会,原因是他们的确很少碰到一起。

在他最开始展露头角的那几站里,说来也巧,铃木这两位车手都受伤缺席了,并没有碰上。

等两人回来的时候,他已经稳稳的占据头排,发车后基本不会有和两人碰面的机会。

这也就造成了同在一个围场里,见过,但没有交手过的局面。

前面的这位车手名字叫做林斯,铃木厂队二号车手,目前已经和他纠缠了半圈。

从实力上来看,秦川能感觉到这位车手并不弱,他很难进攻。

他对铃木赛车的习性知道的很少,但也知道铃木的赛车特性和雅马哈的不同。

铃木,这是一个R系三厂当中少有的较为上进的厂队,奈何因为直列发动机在赛场的优势越来越少,成绩也不是很出色。

雅马哈擅长的是极致的弯速,在高速弯中很快,铃木和雅马哈的特性有着异曲同工之处,只不过侧重点不同。

雅马哈弯速快,灵活性高,但他们侧重的地方重点在于弯速。

而铃木侧重的重点在于灵活性,他们的弯速也快,但比不上雅马哈,却在灵活性上更胜一筹。

这是二者的区别,缠斗过程中秦川也的确发现了这一点。

不光如此,秦川还发现了一点,那就是铃木这台直列四缸发动机的直线并不弱。

并不弱不是说其性能可以媲美v型,而是这台发动机的直线和雅马哈的那台完全不一样,要强得多。

秦川听说是今年有了升级,之前铃木这台厂车也是被杜卡迪经常拉爆的主,今年升级过后才有所好转。

“六号弯,秦川尝试重刹进攻,但是他外抛了一点点,林斯利用这点外抛将差距找了回来!”

赛车通过六号弯,两台赛车走了一个交叉线,橘黄色的rc16先进弯,然后出弯外抛,再被天蓝色的铃木赛车从内侧钻入。

出弯秦川被内侧钻入的赛车吓了一跳,两台车差点撞在了一起,秦川的整个车身都剧烈的颤抖了一下。

事实上,秦川这个内线已经留的非常小了,但是林斯还是挤了进来,这次造成了两人车身的擦撞。

这个场景,自从秦川追上林斯之后已经发生了第二次。

根据秦川的观察,这是一个激进的车手,而且不是一般的激进。

激进的车手普遍非常敢拼,这种车手不稳定,但是在轮胎充足的情况下,人家是真的敢和你干!

这种人才是最棘手的。

重新回到林斯赛车身后,秦川调整车身继续尾随,rc16的前轮避震随着弯道的起伏不断收缩。

秦川的前轮避震除了起步那一下失误之外,至今为止并未发生任何其他的事情。

从这一点上来看,那一波更像是机械事故。

最后一站,每一支车队的零件都所剩无几,甚至还出现了某些厂队需要去卫星车队借零件的事情,发生机械事故的概率并不低。

随着秦川的前轮避震进弯和出弯不断起伏导播给了一波特写,这波特写不由得让车迷感慨,motogp厂车的避震才叫避震,他们那个最多也就是个弹簧啊!

rc16稳稳的跟随在天蓝色铃木赛车的身后,赛车的后轮疯狂推动前轮,转入接下来的七号弯。

刹车,降档,压弯,身体动作还有车速一气呵成。

秦川上半身挺起,然后开始挪到车身的一侧,侧挂磨膝入弯,赛车紧贴弯心。

六号弯出来,接下来这个七号弯是一个高速弯角,同时也是一个左弯,秦川高速通过,赛车的后轮有着轻微的滑动。

这是明显使用后刹的痕迹。

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