第580章 有提升,但不多!(2 / 2)
U型的左右两边就是两条直线的位置,中间的弯角是这条赛道的最后一弯,15号弯,一个大的回头弯。
两条直线就在15号弯的一前一后,一条大直线过后进入最后一弯十五号弯,从十五号弯再出来就是第二条大直线,出来的直线是终点,也是起点。
目前秦川所在的地方就是这条直线,在他的视线左侧是一座超大的观众席,这座长条形状的观众席刚好夹在U的中间位置,足以容纳数万人。
赛车通过,观众席上车迷疯狂嚎叫着。
震耳的引擎轰鸣声传入耳朵里,秦川操控赛车不断的加速,一档,二档,三挡,档档爆表,直到升到六档,车速已经破了三百。
马来赛道虽然有三条直线,但直线的长度并不长,两条大直线的长度都在零点八公里左右,800米大小。
小的那条仅仅差不多零点五公里的样子,配合着最后一个弯道15号弯是重刹低速弯角,所以出弯这条终点直线的尾速并不是很高。
在秦川的尾速到达345km\/h的时候,秦川果断捏下刹车,同时做出刹车动作,狂风在一瞬间冲着秦川的上半身袭去。
秦川双手握住车把,利用风阻来协助刹车。
Ktm的p房,所有人的目光全部汇聚到秦川的身上,准确的说是放在秦川赛车的后轮上。
上次就是刹车有问题,这次如果能解决,那对车队来说无疑是一件好事,明年他们的赛车也将更加有竞争力。
前刹捏紧,左脚快速降档,秦川的后轮开始摆动,这次的摆动依然剧烈,较上一次有着轻微的减轻,但和平稳不搭边,一时间Ktmp房的所有人脸色再次暗了下来。
没调整好?
秦川双腿夹紧车身,抑制住后轮的摆动,调整之后开始倾斜车身入弯,后轮有着类似滑胎一样的摆动,随着车身缓缓倾斜,秦川调整姿势上半身下探,马来赛道的一号弯是一个右弯,而且是一个角度很大的右弯。
这个右弯和二号弯形成了一个连续弯,先右再左,二号弯是一个左弯,两个都是非常大的发卡弯,中间的衔接距离非常短。
秦川车速减下来之后,赛车从外线贴入弯心,膝盖摩擦地面,秦川的上半身距离地面仅仅只有不到一尺的距离,进入弯心之后开油,整个人动作调整,配合赛车出弯。
赛车开油之际,秦川的感知全部放在后轮,仔细观察后轮的状态。
刹车并没有调整好,但是有减缓,这是他刚刚一号弯的感受,出弯的抖动也抑制的不错,出弯这方面和上次的抖动相比有明显的提升,几乎可以做到完美无瑕了。
待赛车出弯抛到赛道中间的时候,秦川一个翻身,上半身腾挪,从车身右侧翻到左侧,赛车同样跟着直立然后朝着另一个方向倾斜,翻身进入下面的二号弯。
腾挪之际后轮再次一抖,进入二号弯,两个弯角的测试,后轮在刹车时依然有抖动。
不过照上次比还是有提升的,弯道里的抖动并不剧烈,只是直线过后的大重刹,那里会抖的比较猛。
还需要调整。
赛车贴入二号弯弯心,秦川的膝盖手肘全部贴在地面上。
两个弯道,秦川大约感受了一下,直线速度比上次好像又提升了一点,弯速变化不大,不过翻身的速度更快了。
这一点他在瓦伦没有感受到,那里没有比较紧凑的连续弯,所以他的感受并不多,而在这,尤其是刚刚的一二号弯,他感受到了这一点。
二号弯出弯,秦川车身倾斜着加速,二号弯和三号弯之间有一段小距离,大概三百米左右,三号弯是一个高速的右弯,出弯之后五百米的位置是四号弯。
秦川的油门刚打开一半,赛车就来到了三号弯,收油,轻点刹车,赛车以飞快的速度进入下面的高速弯角。
赛车稳稳的贴着弯心通过。
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ps:兄弟们冲冲冲!
今天依然四更!
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