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第603章 阿贵摔车(2 / 2)

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去年秦川领跑的时候还能带开一点,今年却有些带不开了,竞争力下滑了一些,也不知道是车的问题还是人的问题。

台下,ktmp房的众人自然也发现了这一点,而且是早就发现了。

这不是什么秘密,今年ktm虽强,但论差距却和杜卡迪gp24的差距更大了,车拖累了秦川的手脚。

十号弯出弯后,秦川操控赛车尾随在马丁的身后,跟随其稳稳的入弯。

他并没有急着把位置要回来,接下来的几个弯角也不适合他这么做。

秦川快速做出针对下面十一号弯的动作,十一号弯,秦川稳稳的跟着马丁的身后通过,同时观察马丁此刻的状态,然后紧接着进入十二号弯。

测试赛的时候秦川就察觉了,杜卡迪这次的升级让马丁几人的骑行方式也发生了轻微的改变。

不大,很轻微,但线路却有所变化,之前的测试赛几人都很好的掩盖住了没让他看个仔细,今天的正赛倒是个机会。

十二号弯出来,转入下面的十三号弯,赛车轰鸣的从弯心疾驰而过,秦川右手的油门半开,前轮离地开始加速,车头随着加速微微的开始颤抖,两侧的视野飞快的闪过。

前面的马丁是越跑越快,冲刺赛对马丁的加持是最大的,这话一点也没说错。

从十四号弯再转入十五号弯,一路上车群风平浪静。

后半圈完全没有一个超车弯角,如果真算,最后一弯十六弯算一个,但都知道这里超车没用。

眨眼之间车群已经来到了十六号弯角,秦川和马丁都走了一个最外线入弯的线路,最外线入弯可以保证直线的出弯速度最大化。

这是赛道最入门的一个知识点,随着车群从十六号弯出来,所有车迷的目光都移到了车群头部,注视着秦川这台ktm还有另外三台杜卡迪。

测试赛归测试赛,真的假的谁都不知道,ktm和杜卡迪的直线到底如何此刻谁也说不清楚。

只有这条直线才能真正见分晓,新款的ktm和新款的杜卡迪gp24谁的直线更牛。

就在车迷将视线放在直线上的时候,只听砰的一声,场上又出现了问题。

有人摔车了!

随着众人视线转移,见到了摔车的车手,是阿贵。

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