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第654章 让位(2 / 2)

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如今的走向和他想的一样。

让位这个判罚在gp保留了好多年,王招这一波判罚虽说有点不公平,他影响的明明是板田井可最终判罚受益最大的却是奇亚,这看起来板田井吃了亏。

实际上,的确吃了亏,可这怨不得别人,只能说他运气不好,运气差了一点。

在gp就是有突发事件,也有意外情况,这就算是意外情况之一。

正所谓运气也就是实力的一部分。

gp的规则持续了多年,算是很完善的了。

让位判罚的规定在于,判罚下达的那一刻开始,以此刻场上车手的位置排名为基础退让一个名次。

也就是说,王招此刻在第十七,无论前后是谁,变化如何,他必须要把处在第十八的车手让过去。

刚刚判罚下来的时候,板田井正好被超车,王招后面换成了奇亚。

后车位一变,第十八变成了奇亚,这就只能自认倒霉。

之所以这么判罚也是为了避免纠纷,如果让王招去让给板田井一个位置,板田井要是忽然掉到好几名开外呢,或者摔车呢,那到时让车的争议只会更大。

当然,这个让位判罚哪怕修改至今也还有一小部分争议。

那就是判罚出来后,你不能超车,也不能被超车,位置不能变化。

例如王招如果在判罚出了之后立马超了一个人,判罚下达,再到p房传递给车手,这中间有一个时间差。

可能存在车手不知道自己被判罚了,还继续超车,结果到了终点,才得知处罚的消息。

那不仅刚刚他超车的那个位置要让回来,最开始判罚的位置也要让。

而如果被超车,也不代表不罚了,而是要往下顺延一位,退给下一个人。

终点直线,王招看到p板后正在握着右侧油门的右手泛起了细细的汗珠。

视线也是下意识的扫向了自己的身侧,终点直线,这是一个很容易被超车的地方,如果此刻他被超车,估计判罚这方面不是很好过。

紧张了一整条直线,终于平稳的来到了一号弯。

一号弯入弯区,王招将车子拉到最外线刹车后走了一个外抛的线路。

这就是明显的让车举动了,王招一边刹车一边扭头看向身后。

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