第693章 盲骑(1 / 2)
至于佩科则已经从缓冲区里爬了起来,看样子十分的生气,故意而为之?大概率不可能,不过大部分懂行的车迷或者车队的高层都知道。
佩科这一摔无论是不是故意的,他都要被判罚。
这种常规判罚也是赛会为了给车手提一个醒,拼可以,但要注意其余车手的安全,不要盲目上头。
“三号弯这里,秦川尾随小夸出弯,他没有动手但两人的赛车贴的很近,面对这位本赛季公认的最强车手小夸此刻承受的压力非常大。”
“没错,可以看出此刻他的走线非常小心。”
四号弯两台车齐齐上坡,秦川操控赛车全力推速,入弯时已经有了要超过去的感觉。
这是实力的压制也是车辆性能上的绝对压制。
亚麻哈今年的升级几乎和没有升级没什么区别,和欧厂的差距不仅没有缩短,相反还增大了不少。
哪怕有特权也无法在短时间跟上欧厂的步伐。
今年的ktm对于亚麻哈来说就像是去年的杜卡迪。
跟他们的赛车对比,直线绝对爆杀,至于亚麻哈的弯道优势,以现在的差距来说,基本等同于没有。
“四号弯出来,这里有条小直线!秦川抽头了!这个下坡要小心!”
四号弯出弯,秦川把速度推到极限,甚至使用出了盲骑的直线加速技巧,短短三百米不到的小直线就完成了抽头。
这一点就是连如今的杜卡迪都很难做到。
“四号弯内线,秦川利用盲骑的技巧直接过掉了小夸,小夸这里毫无招架之力。”
四号弯内线,秦川非常轻松的超了过去。
所谓的盲骑,这是一个在moto3才有用的技巧,gp组很少有人会使用。
moto3的赛车体型较小,车手直线尽管低趴也很难将身体完全缩在风挡之后,尤其是头盔那一块,因为要留出一部分视野的缘故,头盔也会露出一截。
所以有些moto3车手为了追求极致的降风阻就会把头盔埋在油箱上,也就是低头趴着,不看赛道。
这样理论上可以趴的更低,风阻系数也更低。