第708章 翻身区超车(2 / 2)
“马上来到十三弯,这是一个超车弯角!而且同样是重刹区,本场倒数第二个超车弯角!马王在这里要小心了!”
小张的声音及时响起。
车群从十一号弯出来之后,经过十二弯的加速,车速攀升至将近三百公里,砰的一声巨响,赛车在十三号弯捏下刹车拉杆,赛车轰鸣声配合降档声瞬间点燃了十三号弯的观众席。
五档变二档,赛车极限重刹入弯,马王的赛车刚刚将档位降到二档,内线一台橘红色的rc16钻了进来,后轮离地,正是秦川橘红色的rc16。
内线晚刹,马王赛车一直,秦川的rc16钻了过去。
“十三号弯秦川过了,翻身十四弯,这也是一个重刹弯角,秦川这里的出弯速度有些慢,十四号弯能不能抢到率先进弯的时机!如果能抢到这一圈就稳了。”
十三弯是个左弯,而十四弯是个右弯,中间需要翻身,并且是一段很紧凑的翻身区域,比较急,因为衔接区短。
十三号弯出弯,秦川的线路有些外抛,出弯后刚刚收线然后准备翻身,忽然马王的赛车就从内侧挤了进来。
赛车刚翻过来,秦川的身子跟着腾挪,差点一头撞上挤
进来的赛车,不是那位马王的gp23还会是谁。
在翻身处抢位,这是秦川很久没有遇到过的超车方式了,不过翻身区超车虽然方便,也比较容易,可有个致命的问题。
“出弯的翻身区马王过了,但是十四号弯这里入弯他的线路会非常的靠内,这是一个很靠内很靠内的入弯点,他的出弯会相当的麻烦,十四号弯秦川能不能抓住他外抛的机会!”
蔚然的声音及时出现,很快,小张的声音也跟了上来。
“十四号弯秦川过了!”
赛车翻身,马王在十四号弯前的内侧入弯,赛车入弯后瞬间外抛,腾出了一个好大的间隙,秦川一个交叉线跟上完成超越。
位置重新回到第二。
两个超车弯,上演了三次换位。
这种竞争激烈程度还是今年第一次出现。
翻身弯超车在togp也很常见,但是这是一个需要慎重考虑的超车点,哪怕是秦川也不敢选在衔接区域短的翻身区超车。
因为车手出弯后翻身一般不会选择在赛道的边缘翻身。
衔接区域短,那就是很接近连续弯的翻身弯角,很紧凑的翻身弯,这种翻身弯翻身区的走线和连续弯的走线大差不差。
为了不影响第二个弯道的入弯速度,他们不会在第一个弯道出弯后外抛到外线,而是走外内中。
因为一旦走外内外,出弯后外抛到外线,等他们再进下一个方向相反的弯道时,就会发现下一个反方向弯道这个外线入弯变成了内线,下一个入弯线路变成了内内外,这非常影响出弯速度。
所以他们会跑外内中。
没错,出弯外抛到中间,然后中间翻身去进下一个弯道,两头都不影响。
而在这种弯道的翻身区超车,本身前车就已经中间入弯了,此刻进来你的线路会更糟糕,会更靠中间。
这里有个一加一不等于二的区别。
在外侧,你内线超车入弯,虽然会外抛,但外抛的几率很小,但随着两人的位置越靠内,越接近赛道内侧,里面超车的那个人情况就会越糟糕。
并不单单是位置变了那么简单。
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