第784章 不能失误(2 / 2)
不过从直列到v型的转变过程是很复杂的,他没记错的话,这一点这位大师兄和小牛其实很类似,小牛当年出走,大师兄就是被雅马哈提前拉过去顶替位置的。
围场里只有雅马哈一家直列赛车,但凡是雅马哈出来的人,其实都很难。
两人都是从雅马哈离开,从直列转去欧厂的v型,都需要很久的沉淀,小牛现在似乎有些出头了,大师兄刚走哪怕是gp24现在也排在十名开外呢。
“比赛来到二号弯,落到第四的秦川会不会反击,马上就要来到连续翻身弯角。”
二号弯出来,秦川快速操控赛车转入下面的三号弯,从三号弯开始,车群就已经进入到了连续翻身阶段。
车群集体翻身。
秦川紧贴前面的小牛。
“三号弯这里正式进入连续的翻身弯,第一圈每个人的节奏都非常好,比赛来到第二圈每个人的心率都有所上升,看看谁能保证自己在这里不失误。”
三号弯出来,秦川快速一个腾挪翻身,转入下面的四号弯。
贴住弯心之后开油,然后又一个翻身,转入五号弯。
“五号弯这里小牛这边走线有点失误,翻身之后六号弯这里想要弥补,秦川这边进来了,呕吼!秦川过了!”
五号弯出弯,赛车再次一个翻转,小牛在翻身的速度上慢了一下,就是这一下,直接影响了他的六号弯,没有第一时间翻身去贴内线,留出了一点点缝隙,让秦川钻到了空子,赛车直接挤了进去。
米国站赛道很考验节奏性,尤其是这段连续弯区域,考验节奏的点就在这里。
一点点失误,在下一个弯道就很难去调整,从而造成连环失误。
因为连续弯的本质里,第二个弯道的速度就是取决于上一个弯道的,米国站的第二区段,本质上不允许车手有丝毫的失误。
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