第840章 又拿冠军(2 / 2)
“九号弯佩科出手了,马丁和马王的缠斗实在是太久了,佩科在追赶过程中似乎并没有浪费太多的力气,这边九号弯直角弯佩科过去了!”
“九号弯佩科过了!”
伴随着蔚然的一声惊叫,佩科在九号弯顺利完成了超车,赛车顺利上到了全场第二位,当然此时此刻的秦川已经带开了接近零点六左右的差距。
佩科不太可能追上了。
秦川的最后一圈比他们三个要快上很多。
在佩科过去之后,马王也拼尽全力的想要再博一下,虽然驾驶的是gp23,但是这位八冠王对颁奖台还是非常渴望的。
十几秒钟后,赛车越过终点线,比赛宣告结束的同时最后一圈的圈速出炉,冲刺赛的最后一圈单圈秦川最快,领先佩科整整接近零点一秒,马丁则是对比秦川的圈速落后了零点三秒左右。
论最后一圈,秦川可谓是碾压的存在。
单圈慢零点三,这就是软胎和中胎的差距吗?并不是,因为其中还有掉节奏和缠斗的一部分原因。
秦川的赛车冲线,拿下东牙站冲刺赛的分站冠军,场上华夏车迷欢呼声一片,这已经是秦川本赛季拿下的第七个分站冠军!
“让我们恭喜秦川拿下东牙站分站冠军,这是秦川本赛季收获的第七个分站冠军,总积分来到了123分!”
解说席上小张也宣布了这一刻。
四站不到拿下123分,这打破了gp历史以来的记录,当然,这也是必然的,因为今年有冲刺赛的加成,在积分上肯定要比gp历史以来的积分要多。
以往没有冲刺赛只有正赛,毫无疑问,小张认为秦川今年还会打破更多的记录。
不过并不是都是积分,积分这一点上赛会在开始之前也定过规矩。
那就是在涉及到记录的问题上,冲刺赛的冠军和积分不算,比如现在motogp历史最高单赛季积分数420分,这是由巅峰期的mm93创造出来的。
但是如果秦川想要破这个记录,那么冲刺赛的积分就不会算在他的积分里面,会单算正赛的积分,正赛积分秦川现在只有75分。剩下的48是冲刺赛积分。
因为人家八冠王当初创造这个记录的时候就没有冲刺赛,纯靠正赛拿的积分,这也是赛会在积分记录上的限制,包括分站冠军数量也是一样,只计算正赛的分冠数量。
不过在小张看来,以秦川目前展现出来的实力破了这个记录那是迟早的事,而且会很轻松。