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第867章 全程领跑,魔都领跑王(1 / 2)

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刺耳的刹车声响起,车群集体在一号弯完成了重刹,秦川第一个入弯,马丁紧随其后,再然后是佩科,一台台公升级厂车快速冲进弯道。

这个起跑后距离一号弯的距离几乎和小利国站差不多。

“小牛在一号弯完成了对阿克斯塔的超越,秦川这边已经来到二号弯了,二号弯是一个高速弯角!”

一号弯出来,秦川右手油门握紧,赛车飞快的朝着二号弯驶去,赛车微微一倾斜,rc16顺着二号弯路肩飞驰而过,车轮在路肩上高速旋转,在其身后,一台台赛车飞快跟随,快速通过二号弯。

车群的距离异常紧凑,全部都是轮对轮的状态,甚至还有并排出弯的。

二号弯通过,秦川身体迅速一转,赛车在赛道中间翻转,与此同时左腿伸出,赛车降档,随着几声短暂的轰鸣声响起赛车重刹转入三号弯。

贴近三号弯内线,秦川膝盖和手肘全部接触地面,动作一气呵成没有丝毫拖泥带水,赛车后轮高速转动,再次带动车身出弯。

“这边三号弯出来,来到全场第二条大直线秦川这边已经带开了点距离!”

“没错,秦川在刚刚的三号弯做出了更低的倾角,马丁这边有些跟不上了,这条直线秦川的尾速不会弱上太多!”

车群集体从三号弯出来,来到魔都的第二条大直线,这条直线和终点直线差不多,也同样一公里左右,秦川一马当先占据车群领头,rc16嗡嗡的开始加速,马丁紧随其后,二者之间在出弯之际已经有了近半个车身左右的差距。

大直线上,三十台厂车同时加速,马丁和秦川之间的半个车身距离也在以肉眼可见的速度缩小。

这是gp24的直线性能优势和尾流的缘故。

很快,直线过半。

“四号弯这边,马丁距离不够他无法对前面的秦川发动进攻!”

眨眼功夫,车群便已经来到了直线的末端。

四号弯前,身为头车的秦川第一个捏下刹车拉杆,赛车后轮轻微一抖,紧跟着开始入弯,马丁跟在其身后第二个入弯。

借助尾流和gp24的直线优势他仅仅只是把被秦川甩开的差距找回来了而已,并没有足够的速度来发动进攻。

“四号弯这边,秦川依然做出了一个比马丁更低的倾角,刚刚在四号弯秦川就是依靠这一点获得了更快的出弯速度。”

四号弯贴着弯心通过,秦川紧跟着转入五号弯,rc16走了一个标准的外内外线路,在赛车来到五号弯之际,马丁又隐隐有了被带开的趋势,这两个弯道秦川的倾角都很低。

rc8和杜卡迪v4之间的差距巨大,但rc16和gp24之间有差距却没到那个程度。

差距又被拉开,台下奔奔p房的负责人看到这一幕不由得握紧了拳头,然而很快又松开,正如马丁赛前采访所说,秦川在这条赛道实在是太快了,而且是没道理的快,仿佛每一个弯道都有自己独特的理解一样,他们跟不上脚步。

四五组合U型弯通过,车群又一次出弯,秦川在出弯之际赛车快速一个翻身进入六号弯弯角,翻身腾挪转入六号弯弯角。

rc16的前轮立马从贴住右边弯心转为了贴近左边弯心,此刻身后马丁的差距又来到了半个车身左右,佩科跟在他身后一路紧贴但并没有发动进攻。

今天这一站两人出奇的默契,谁也没有对彼此出手全力追赶前方的秦川。

这两位显然是对冠军还抱有一丝希望。

至于马王,此时此刻这位八冠王的处境不算太好,正在承受着身后小牛的攻击。

魔都两条超过一公里的大直线对他的赛车来说劣势太大,gp23是去年的卫星车对上今年欧厂的正厂车来说直线完全被碾压,只有对比雅马哈和杜卡迪的正厂队才有直线优势。

在魔都他完全无法对前面的佩科和马丁展开进攻,只能防守好自己的位置。

对于这一点格雷西尼p房的负责人没有什么反应,他们早就接受了这一事实,八冠王是人不是神,车子落后这么多他也没办法挽救,这么多站下来gp23车手当中只有这位能稳住跑在前面甚至还上过领奖台,这已经相当厉害了。

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