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第937章 最难弯角十弯(2 / 2)

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这是本场的第二个超车点。

这两个弯道离得很近,是连续反向u型弯。

整体组合在一起是一个标准的s型。

这已经是这条赛道第三对组合弯角,半圈不到,已经有三对组合弯角。

七号弯出来后,接下来又是一条直线。

长度和刚刚那条直线相差无几,四百米。

唯一的区别就是八号弯在这条直线的中央位置,是高速弯,类似于直线中间稍微弯了一下。

秦川通过八号弯的时候赛车甚至都没减速,直接冲了过去。

在这条直线末端的九号弯是一个直角弯。

自此第二区段结束。

第二区段涵盖了五号弯的高速弯,六七的反向u型弯,和八号弯所在的一条直线。

秦川稳稳通过两条直线后,赛车转入第三区段。

“前两个区段,秦川做的都非常好,这边进入第三区段!”

见秦川的赛车从九号弯出来,蔚然扫了一眼旁边排行榜的段速,目前处在前三,十分稳定。

九号弯出来又是一条四百米左右的直线,这是第三条直线。

这就是这条赛道秦川觉得杂乱的原因,各种布局饶是秦川也无法第一时间全部记住。

好在,第三区段和第四区段的布局很简单,没前面的复杂。

直线通过后,下面的十号弯,十一号弯,十二号弯,十三号弯,十四号弯。

这五个弯道全部都是高速弯。

有些类似米国赛道那种连续变向的弯道,车手需要连续的左翻身,然后接右翻身。

唯一的差别是米国站有坡度,而莺国是平地。

这五个弯道通过就来到了最后一个区段。

“十号弯,秦川马上就要进入十号弯,这是全场最难的一个弯角!让我们看看秦川如何来处理。”

九号弯出来,所有人的视线都放在了秦川身上。

这条四百米的直线末端是连续的翻身区,而翻身区最前面的十号弯是全场最难的弯角,极其考验刹车手法。

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