第963章 怎么还不下雨啊(2 / 2)
如果不想超跟的近点即可,不需要保持距离。
连续的翻身,秦川过的依然很小心,但是整体非常游刃有余。
十五号弯出来后,秦川一马当先操控rc16第一个从十五弯出弯,赛车前轮微微离地,沿着第三条小直线加速,身后车群跟随出弯。
三台gp24咬在秦川身后,短暂的加速后,十六弯来袭。
秦川再次第一个捏下刹车重刹入弯。
“十六号弯内线,马丁和阿克斯塔这边同步动手,两位杜卡迪厂队车手危险了。”
在赛车来到十六号弯之际,蔚然的声音紧张的响起,这里有人动手了,还不止一个。
十六号弯,前面的马丁率先抽头,待马丁和佩科拼刹车之际,身后的阿克斯塔也抽到了野兽的内线,再度发动进攻。
四台车在十六弯展开了两两对决。
两台gp24,两位杜卡迪正厂队车手同时在十六弯遭受到了进攻。
“马丁这边过了!佩科没有守住!”
“阿克斯塔被野兽交叉线找回,四台车离得很近,危险!”
“要注意保持距离。”
四台车在十六号弯发生缠斗,四人的距离被瞬间拉近,超车时差点发生碰撞接触到一起。
阿克斯塔的车身差点在入弯时撞到佩科赛车的车尾,好在阿克斯塔很快外抛了,没有直直的撞上去。
一旦涉及到晚刹,那么车与车之间的距离就会因为晚刹而拉近,这就是危险的因素之一。
前面的车正常减速,你晚减速朝着弯里冲,这几乎就是冲着追尾去的,不过好在弯道是有弧度的,前车转弯,后车因为速度太快刹不住,无法跟上,否则真的会追尾。
看着密集的车群再次出弯,斯通纳此刻感受到了,看来这带不开的第一有时候也挺舒服的。
至少不用害怕被别人进攻。
只是这个位置似乎只能秦川来跑,否则别人未必有这个本事。
十六号弯出来,第二名的位置发生变化,阿克斯塔超车失败,马丁超车成功。
接下来两个弯道结束,随着赛车越过终点线,又是一圈开始。
第四圈。
接下来的几圈内,佩科和马丁展开了激烈的缠斗,前六圈以佩科占据主动,六圈之后,马丁已然不输给佩科太多,虽然不能做到五五开,可是四六开还是能做到的。
随着比赛的进行,五五开甚至反超是非常有可能的,看到现在不难发现马丁今天的状态和昨天相差无几,实力在一个水平线上并没有减弱。
眨眼间十圈过去,轰鸣声不再密集,场上的车群也逐渐变得松散。
秦川依然处在第一,距离第二名的佩科差距零点二,第三名是马丁,马丁紧随佩科身后,二人没有差距。
佩科身后零点三距离的位置上,野兽第四,阿克斯塔第五,两人同样没有差距。
十圈下来,整体位置上只有马丁位置有所变化,从杆位变到了第三,看似轻松,可这十圈后面四人却发生了多次缠斗。
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