第671章 民用空天车设计（2 / 2）

其次，成本问题。空天车的体积越小，自身的重量也越小。也能够节约蓝星集团的成本，在铀矿有限生产能力有限的现在，节约成本、实现量产是最大的挑战。

南非的铀矿总有一天会用完，陈诺把目光投向了远方的月球，会有那么一天，蓝星集团的采矿车登陆月球，将无尽的氦三采集到地球用作空天车的能量。

丁教授受到了陈诺的启发，沙湖台实验室的场地很快，制作半径三米的空天车只小不大，但是城市不一样了，必须要考虑城市的环境因地制宜。

“我们会再次考虑下空天车的外形问题。”

几天之后，沙湖台实验室评估了全球一二三线城市的现状，并且预计未来城市的发展以后，制作了民用第一代空天车的设计方案。

考虑到未来空天车的停车空间，民用空天车由完美的飞盘形状设计为流线型更好，长宽比更为合理的鼠标形状。

民用第一代空天车将会长4.5米，宽1.8米，高2.4米。

长宽都很合理，注意高度！高度为2.4米！比悟空电动车的1.5—1.8米高了好几十分公分，这是因为考虑到用户的实用性。

空天车将分为上下两层。第一层为60公分高，主要是有两个用处。要么放置用户的行李，要么将下部两侧的机关打开，形成临时的双人床便于长途旅行时休息。

下部还是按照空间车最经典的设计——一个圆形的茶几周围是两个半弧形的沙发。

沙发标准可以搭载6人，超重另说。茶几伸长和沙发连通后也可以形成一张大床方便人们休息。

民用空天车有已经拥有了完美的无人驾驶技术，所以空天车没有驾驶人员，只有空天车的所有人，在行驶途中设立行驶员一名。

行驶员的职责就是告诉空天车管家飞行的目的地和途径地就行，别的什么都不用管。当然如果在旅途中遇到自己喜欢的风景需要临时停车，在不影响整个空中交通的情况下，也可以实现。

上述的设计方案是经过实验室团队反复推敲的，并且采纳了空气动力学家、心理学家等等专家的意见后得出的综合意见。

这种设计不会让用户感觉到旅行的不舒适。

陈诺当即拍板决定，说道：“就这样定了！你们尽快生产处样车并且测试！我准备将民用空天车的建造交给蓝星集团蓝星动力公司完成。生产线已经布置下去了，发布会结束后，未来沙湖台实验室只承担空天车的研发、实验以及底盘的生产。”

丁教授嗅到了一丝兴奋的味道，他说道：“请老板耐心等待我们的好消息！”