第168集 租界（1 / 1）

第168集租界

随着大明、美国、暹逻三国不承认苏联、而承认自由俄罗斯政府为俄国合法政府，后续一系列的牌也打出来了。

接下来要解决的是，怎么把来自美国的大批物资合法地运上岸。因为美国《中立法》规定，不得把武器和战争物资运进任何交战国的港口。现在俄罗斯联邦虽然不是“交战国”，而只是“内战国”，但是大明却是交战国——和日本的交战国。那么按照美国中立法的限制，直接把货物运进大明的港口肯定不行。而直接运进“自由俄罗斯”的港口，比如库页岛的科尔萨科夫，也不现实。

首先，远东外兴安岭以南这一块，包括库页岛，大明并不打算将来算作俄国国土，而打算直接收回，成为中国领土的。现在把自由俄罗斯政府安在这里，只是过渡阶段，明年战线向西拓展，大明准备把自由俄罗斯政府迁到位于中亚的“新西伯利亚”。新西伯利亚建城与1893年，是整个西伯利亚地区最大的城市，也是整个俄罗斯除了莫斯科和圣彼得堡之外第三大城市。把这里作为自由俄罗斯政府所在地，一点也不辱没了这个新政府。而且这里更加靠西，便于自由俄罗斯将来向西进取。

另一个更实际的原因，就是现在库页岛也好、海参崴也好，都在日本海和鄂霍茨克海里。这片海域是日本掌握制海权的，根本运不进去。因此，明、美、俄三国只能搞一个变通的办法。

1938年3月1日，大明政府和俄罗斯联邦政府签署了一个租借条约。大明帝国把广州港租借给俄罗斯联邦，为期五年。但仅限于广州港口区，不包括广州市。在这五年之内，俄罗斯联邦共和国在广州港行使完全主权，在法律上，广州港口区定义为俄罗斯联邦共和国的领土。同时，大明帝国把从广州港直到哈巴罗夫斯克的整条铁路，也租借给俄罗斯联邦，为期五年。在这五年之内，整条铁路及其两侧五米内的土地，在法律上军定义为俄罗斯联邦的领土。

此条约名为《明俄广州港及铁路租借条约》。大明象征性地收取自由俄罗斯每年100万明洋，作为租金。也就是说，这个条约签下之后，在五年之内，除了广州港，俄罗斯联邦在大明境内还拥有了一条几千公里长、却只有几米宽的“狭长领土”。这样，从货物从美国发出，直到在广州登岸，再到穿过整个东亚大陆、运抵哈巴罗夫斯克，始终没踏上大明领土一步，始终都在俄罗斯联邦的领土之内。

3月2日，俄罗斯联邦政府又和大明帝国政府签了另一项条约，给予了大明以俄国租借的使用权。也就是说在租借期内，大明可以继续使用广州港，和从广州港到哈巴罗夫斯克的铁路。从法律上说，以上租界大明只有“使用权”，但是“主权”还是自由俄罗斯的。

谁都看得出，这些所谓的“租界”，自由俄罗斯只是挂个名，最多换一面俄罗斯旗子。而实际的控制权、使用权还完全在大明手里。大明这么做无非就是为了钻空子，绕开美国《中立法》而已。这种无赖做法可谓前无古人，后无来者。不只是苏联，很多人包括美国的反对者，都感到自己的智商被侮辱了。但是没办法，在法律上丝毫挑不出毛病。无论是美国的法律、大明的法律，还是国际公约。

条约签署完毕后，在广州的港口区和铁路沿线的各火车站，都举行了隆重的“主权交接仪式”。在慷慨悲怆的《故国山河》奏乐声中，大明国旗缓缓降下，被恭敬地叠好，封存起来。接下来，在庄严悠扬的《上帝保佑俄罗斯》（用《上帝保佑沙皇》改的）奏乐声中，自由俄罗斯国旗缓缓升起。

现在各项准备工作都做好了，就等着第一批美国物资进广州了。

为了完全避开日本海军的袭扰，从美国到大明的航线，主要是走的大西洋和印度洋航线。货船从马六甲海峡出来后，直接进入南海，北上进广州港。从马六甲海峡到广州整个南海航线，全程都在明军制海权范围之内。少部分船只是从美国西海岸出发的，那就得冒险走太平洋航线。不过为了尽量避开日本海军，商船的航线尽量偏南，从珊瑚海——也就是澳大利亚和巴布亚新几内亚之间进入南洋海域，然后穿过东印度群岛，进入南海。

大西洋-印度洋航线全程超过21000公里，太平洋航线全程也超过18000公里，货船开得慢，都需要一个月以上。第一批美国货轮在二月底出发，抵达广州至少得在四月上旬。在此期间肯定不能闲着，必须好好利用时间。整个三月上旬，大明和美国之间电报频繁往来，大笔大笔的订单敲定。

叶子羽和白晓曼的婚事也很快敲定了。这桩婚事现在也成了两国媒体追逐的热点新闻。叶子羽自己身份不高，只是一个军校学员，但却作为大明帝国人民卫队司令、侯爵向小强的内弟，也作为琉球公主的弟弟，在这个节骨眼上自然是很夺人眼球。而白晓曼作为美国福特汽车公司大股东之一、也是大明福特公司总裁白德礼的独生女儿，身上吸引的目光一点也不少于叶子羽。两人的婚事被认为很有象征意义，几乎象征着两国经济领域的“联姻”。

谁都预计得到，大明对美采购中，最大的订单必定是汽车。而福特公司在美国汽车行业中的领军地位、别人难以比拟的生产能力，也毫无悬念地成为明军军车的最大供应商。

随着海量军车自由地进入大明、列装明军，两年内收复南北二疆，对大明来说再也不是梦了。中亚和东北亚不一样，东北亚虽然距离大明政治经济中心都很近，补给线并不算长，但是缺的是地形。那里主要是林海雪原、沼泽地，缺乏可供大规模机械兵团、摩托化兵团快速推进的道路。

但是中亚地区不一样了。中亚地区虽然距离大明中心地带比较遥远，补给线很长，但是地形平坦，一马平川，气候干燥，不是大草原就是大戈壁，到处都是道路，到处都可以行车，最适合大规模机械兵团推进。在中亚，缺乏的不是道路，缺的是运输工具。更长的补给线需要更多的交通工具。如果大明的军车能够增加一倍，那么中亚战场的僵局就能很快打破了。