第486章 1980年汽车产量仍然非常有限，全国加起来只有19万台。（1 / 2）

叶回舟听闻微微一笑，说道：“宫本先生为什么把专利卖给我，也许是我长得人畜无害吧！”

老佐田知道叶回舟说的话拐弯抹角的讽刺他，挖苦他，他那么大岁数了，这点城府还是有的。

就笑一笑，说道：“宫本太郎自从退了休以后，就把全副身家偷到了电车上，可惜，在我们岛国没有任何立足之地。

无论是否有石油危机，一般人认为燃油汽车要比电车好得多，在燃油车的竞争下，电车没市场！

但我却不这样认为，我太了解老宫本了，他一定是看到了未来！”

叶回舟静静地听完老佐田。

对于将来电动汽车取代燃油汽车的趋势，叶回舟上一世也是没啥意见的，甚至他还买了两台二手的新能源车。

叶回舟抽着烟说道：“电动车即便不谈环保问题，燃油车的内燃机本身存在的性能缺陷也是显而易见的。

相比较电车的电动机来说，这个内燃机结构复杂，维护保养成本高，转速扭矩跟输出功率上限低，高速性能差，推重比低。

这个也是因为飞机上早早就不用活塞发动机了，就算是喷气发动机这种虽然驱动原理不同，但跟化石燃料驱动的。

目前基本上也达到性能上限了，很难产生量级的提高了。

电车性能上限还有无限可能，所以，我跟老宫本谈得十分开心”。

其实在上一世，大家开车的人恨的不是电动车，所有的缺点都不是电动汽车本身带来的，而是电池。

暂且不说电动汽车是不是新鲜产物，还是早百八十年就已经出生过一回了，电动车这玩意儿本来就一把年纪了。

打扮了一番出来装小孩骗同情心，它真实年纪不小了！

虽然这些什么固态刀片儿、石墨烯凝聚态、全钒液流电池、钠离子电池等等。

但这些词儿都是越用越悬。

听着都让人感觉像是炒作和泡沫。

但是每次这些所谓的性能提高总是配不上新闻发布会的阵仗。

随着市值节节攀升。

这让人感觉越来越熟悉。

这明显不是锂电池的新技术。

而是南海泡沫和郁金香君子兰的味道。

锂电池跟化石燃料驱动的发动机一样，本身的原理决定了性能的上限。

热力学定律决定了热机效率，杠杆跟齿轮组成的机械原理决定了力矩跟转速的曲线。

锂电池同样受到电化学反应原理的限制。

甚至都不用看电机材料，也不用管什么花里胡哨的电解液。

只要是基于锂电池的能量密度，都受限于锂本身的电化学性质。

从一个锂金属原子到一个锂离子的能量变化，决定了锂电池的能量密度上限永远不会超过内燃机。

上一世是他穿过来时，一台同等重量的锂电池车从续航上来说，几乎没有可能打败汽油车甚至跑不过油车。

但是随着科技的进步，这一条法则肯定会被打破。

现在电车，最让人不能忍的是充电速度的问题。

多数人认为，电车充电速度就取决于电流大小。

电流越大需要电压越大，为了减少发热需要线缆越粗。