682章：面谈（2 / 2）

否则国内的燃油车也不会一直被外国品牌按在地上摩擦。

新能源电车的出现。

那的确是大程度地改变了。

“你觉得氢能源有搞头？”

苏毅没有直接回答。

反倒是抛出来个问题。

很显然是想看看吴新宇对氢能源汽车的看法。

要知道他手上可是掌握着领先这个世界的氢能源技术。

成熟完善的配套技术？

要是真的搞出来可不比人工智能差多少了。

虽然这样子说有一点点夸张了，但是氢能源的成熟利用可以在各行业发挥出来不可估量的能量。

氢能源高效清洁。

目前很多人觉得氢能源的获取成本还是高了。

那是对于他们来说。

苏毅掌握的氢能源技术。

那是有着高效的电解水获取氢能源的核心，那跟现在市面上的氢能获取方式甚至于电解水获取氢气都不太一样。

这就好比螺旋桨给和喷气式飞机甚至于矢量发动机战机一样。

大家都是飞机！

实际上天差地别。

在科学面前。

一切的不可能都是技术还没够，要知道科学的尽头就是神学。

这句话的意思很明显。

那就是科学发展到堪比神话。

“氢能源汽车？”

“那我就简单说点个人的看法，氢能源汽车算不得什么神秘的东西了，现在国内有好几家车企在搞，甚至于都已经上市销售”

“相比于国内普遍的锂电池电车发展道路，我们隔壁的岛国正在不断加大投入押宝氢能源汽车”

提到氢能源汽车。

吴新宇便开始缓缓说道。

很多人对于新能源汽车还是停留在在电车的印象。

实际上。

氢能源汽车才更加符合新能源这个概念。

电车的本质还是需要利用各种方式获得电力，以及后期处理废旧电池都不显得环保。

算不得真正的新能源。

不过相比于石油这种不可再生的资源而言，电力的确还是可以通过多渠道获得。

所以官方大力支持电车也不是没有道理的事情。

同时也将电车视为超车的弯道。

至于氢能源？

那就是高效清洁的代名词。

只是碍于目前获取氢气的困难，以及技术上的层层壁垒。

总之理论上很好。

实际上暂时行不通。

等什么时候技术上突破了。

氢能源才能成为真正意义上的，能大规模运用于现实生活的技术。

否则现在的氢能源汽车问题多。

不仅仅加氢能不方便，

同时还存在巨大的安全隐患。

最后用下来体验跟电车差不多，那就严重影响大家的评价。

“嗯。”

“这边打算造的车就是氢能源，目前国内玩这个赛道的也不多”

等吴新宇讲完之后。

苏毅也是直接说出来了。

想要招揽核心人物。

有些消息肯定得告诉对方。

目前徐雯那边已经在紧锣密鼓地物色洽谈氢能源车企。

到时候直接收购一家。

然后招揽的人才加入其中。

再加上苏毅的技术支持。

一条和寰宇智能差不多的道路，那就出现在眼前了。

成功的几率还是很高。

主要科技类型的公司成功的速度是其他行业的几倍甚至于十几倍。

一转眼。

那可以起飞了。