第390章 这功绩，谓之民族英雄也不为过！（第三更，求订阅）（1 / 2）

书第390章 这功绩，谓之民族英雄也不为过！（第三更，求订阅）

一天半的时间内就攻下了平安县城？

这让司令的脸色之中是难掩震惊之色。林

一天之内光复两个县城，其中平安县城还如此的重要，确实是十分不简单。

司令抬头望向了戴老板，开口道：“继续说下去！”

戴老板开口道：“这个平安县城是晋西北地区十分重要的战略位置的县城，并且因为县城地处战略要地，靠近正太铁路，发展也是十分的繁荣昌盛！”

“这个平安县城十分的重要，因此在县城中有着一万多的日伪军，同时还有着坚固的城防工事！”

“但是就被李云龙的新一团攻占下来了。”

司令走到了作战形势图前，看了看平安县城和正太铁路的位置，随即缓缓的开口道：“正太铁路？平安县城是靠近正太铁路的，怪不得小鬼子如此重视了。”

正太铁路，是连接石家庄到太泉的铁路干线，是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。

光绪二十二年五月，山西巡抚胡聘之根据张之洞“利用晋铁”的主张上书光绪皇帝，请求修建太泉到正定的铁路支线，希望能与京汉铁路连结。当年七月，该建议获得光绪帝的批准。

到了1898年5月21日，山西巡抚派山西商务局曹中裕与华俄道胜银行代理人璞科第在北京总理各国事务衙门签订了合同。为了压缩成本，合同约定将正太铁路东端起点，从正定城南移到柳林堡，全长约500华里，工期三年，借款2500万法郎，年息六厘，25年本利还清。所以历史上，山西人又称它为太柳铁路。

钱的问题解决后，正太铁路并没有马上开工，而是又遇到了新的麻烦：新上任的山西巡抚毓贤及范宗泽等人提出了“山西不宜修铁〃v路”的观点，向清廷总理衙门请求暂行停办。

当时封建迷信相当流行，两省绝大多数人都相信，修建铁路会破坏当地风水。但事后证实，正是由于修建了正太铁路才使石家庄由一个村庄变成了华平县原首屈一指的大都市。

直到1904年2月，拖延了5年之久的合同才正式被履行，正太铁路准备开工，到了907年10月，正太铁路全部竣工，共用了三年半的时间。建成后线路总长米。

历经磨难与坎坷的正太铁路的建成通车，使山西告别了没有铁路的历史，三晋大地隆隆驰进了第一列代表工业文明和速度的火车，一场改变人们生活、促进社会进步的运输革命拉开了帷幕。

1937年事变后，日寇大举进犯华北，次年3月，正太铁路被小鬼子占领。

为了满足其军事运输和掠夺晋省资源的需要，从月，进行了技术改造，将正太铁路使用的窄道改为准轨，并改名为石太铁路。

可以说，正太铁路的建造历程，司令也是清楚的。

所以正太铁路十分的重要。