第679章 第一作者（1 / 2）

虽然发电厂用的重型燃气轮机进度滞后了，但是东升重工前不久，在已经成功的舰用航改燃气轮机——“珠江”上进行了改进。

增加了一级压气机之后，仅依靠简单循环热效率就可以达到近4%，如果再加上废气锅炉组成燃气—蒸汽联合循环，热效率甚至可以达到5%以上。

这个热效率已经可以赶上九十年代才推出的f级重型燃气轮机了。

最高不到5万马力的功率虽然不能跟那些重型燃气轮机相比，但是完全可以满足一个几万人的城镇所需。

而且这是一个非常成熟的设计，1996年，通用电气就推出了同型号的tm-25机型。

整套系统用两台大型拖车就可以拉走，号称“车轮上的发电站”——同功率下，无论是柴油机，还是锅炉、蒸汽轮机发电系统都要庞大的多。

目前tm-25机型已经生产了近百台。

这套系统当初开发的目的就是应对油田开采、城市应急供电等场合。

至于燃气轮机的燃料来源更简单，在哪里建电站，杨东升就说哪里的地下有煤炭，有煤层气，向地下打个管子，然后杨东升把可燃冰弄过去。

由于燃气轮机的特殊结构，相当于自带增压系统，功率、热效率不会像柴油机下降那么多。

接连处理了几份文件，拿起下一份文件之后，杨东升忽然一愣。

这是一篇还没有发表的关于石墨烯的论文。

过去几个月，东升半导体已经在《自然》、《科学》等国际顶级期刊上发表了多篇关于石墨烯的文章。

这么快就出了这么多成果，杨东升很满意！

不知道这篇文章又发现了什么重大成果，还特意转给杨东升看。

文章是英语的，有些专业名字杨东升看不懂，只能打开电脑查询。

杨东升大体浏览了一遍，这篇论文的主要内容是石墨烯在室温下的载流子迁移率为硅材料的1倍，是之前已知载流子迁移率最高的物质——锑化铟的2倍以上。

研究还发现，在低温下石墨烯的载流子迁移率甚至还可以再提升1倍以上。

这是一项重要发现，迁移率是影响晶体管性能的重要指标。

迁移率越大，电阻率就越小，功耗就越小，电流承载能力就越大，晶体管的开关转换速度越快。

而且锑、铟都是储量非常稀少的金属，石墨烯的原料是碳，在地球上的储量非常丰富。

这个发现足以改变未来半导体发展的基础，绝对是一篇重量级的论文。

杨东升正准备放下文章，忽然扫到了第一作者名，顿时明白了他们为什么要把文章转给自己。

杨东升按下通话器按钮，“叫黄副总过来一趟！”

黄副总很快赶了过来，他的眼圈黑的吓人，衬衫脏兮兮的，领口都发黑了，头发也油腻腻的，不知道多久没有洗过了。