第一百八十九章 参观联合航空（2 / 2）

第二天参观学习集团旗下的图波列夫公司，公司的主要产品为“图”(tu)型号，军用战机有图22mz、图16和图95ms等；

民用飞机方面一直致力于发展大型长途客机的研制，包括图134、图154、图24、图214，还有世界上第一种超音速客机图144。

现在该公司的最新研制项目计划是新一代战略轰炸机pakda。

第三天代表图参观学习了伊留申航空集团，该集团的产品型号为“伊尔”(il)，目前企业的主要飞机产品有远程宽体运输机伊尔96m和支线飞机伊尔114系列。

还有最新现代化升级版的中远程重型运输机伊尔76md-9a和新款已投入生产的轻型军用运输机伊尔112v。

伊尔112v飞机是这次学习的重点之一，它的气动布局充分考虑了“航程一载荷”的问题，以及低速起降和在混凝土跑道起降，保证各种飞行状态下的安全飞行问题。

特别其采用可靠性机救设备和余度技术使其可以长时间单独在条件较差的野战机场进行做战任务。

第四天参观学习了通古斯乌法发动机生产联合公司，该公司生产苏27、3、35和苏57战斗机、米格系列、卡莫夫系列直升机发动机，同时，工厂还生产燃气轮机。

它和礼炮燃气涡轮制造科学生产中心联合生产带加力燃烧室的al-31f系列双涵道涡轮喷气发动机，是本国非常希望得到的一款发动机。

还有al-4f-1s型(又称117s型)发动机，这是轩辕国想得到而又不可得的一款发动机。

在这里通古斯方面对参观团限制更强，关键的生产线都不让参观。

第五天参观了苏霍伊航空集团在漠斯的总部。

该集团的产品名称为“苏”(su)系列，最著名的是苏27战机，“眼镜蛇”机动世界闻名，它还有苏25、苏3、苏35、苏37等，以及通古斯最新五代战机苏57(原名t5)。

它还为了响应国家大力开拓民航市场的号召，开发了第一个民用客机项目ssj1(苏伊超级喷气飞机1)，目前该客机正大量投产中。

这是通古斯与波浪等众多航空企业参与合作的产品，不过出口情况并不乐观，最多为98座。

在这五天里，张冲志的表现让访问团的人都跟前一亮。

这次来的八个老专家都对通古斯语有所学习，对于通古斯文资料基本可以阅读，但是口语和听力都差一些，除了杨维和华雪婧口语和听力差不多，其他之人就不行了，需要有郭卫卫现场翻译。

但是航空翻译很难，它所涉及的范围太广，许多专业术语难以翻译，这需要较深的专业研究才能理解，然后给予正确的翻译。

郭卫卫只是翻译员，不是科学家，虽然努力学习涉猎，但是难以覆盖，这就造成有些专业术语，翻译时词不达意，甚至歪曲本意。

张冲志第一天发现后就与访问团和郭卫卫沟通，各位专家很是惊讶他的通古斯语和专业水平，本来想让张冲志当主翻译，但是张冲志坚决不同意，最后决定由郭卫卫当主翻译，张冲志从旁辅助。

于是这五天里所有人都很满意，因为张冲志的提示很准确及时，有时还能适当解释一下，让所有人都能听懂和理解。

这使郭卫卫也变轻松，以前当她翻译不当，专家提出质疑时，她都要反复核对解释才行，现在一切有张冲志解释，再没有出现这种尴尬。

第六天是访问团在漠斯的最后一天，团长杨维让大家上街购物，来趟漠斯不容易，需要给家人和朋友买些礼物带回去。

不过在漠斯买东西时一定要注意，因为当你买回某种商品时，回家有可能看到上面写着“轩辕制造”。