第541章 连超两人（1 / 2）

那就是前轮的下压力，前轮朝下的下压力越重前轮和地面的轮胎摩擦力就越大，而姜启颜的赛车能做到比对方还要重的重刹肯定是因为姜启颜前轮的下压力比那名川崎车手的大。

闫小强想对了，姜启颜的车头要比对方的车头重，这是马特特意安排的，姜启颜的体重在一定程度上对她还是有很大的优势的，人轻，车重，姜启颜的车重的那一部分被马特合理的分配在了车的中心和车头位置，这样不仅能让姜启颜在直线加速的时候更不容易翘头，还可以让她的刹车力度变大。

等于加速和刹车双重buff。

周先勇也很快认证了闫小强这一猜想，听完周先勇的解释，姜启默才勉强明白是什么原因，原来自己妹妹刚刚翘尾是因为这个原因啊！

赛道重刹都是用前刹，重刹会使整车的重心前移，利用前面的下压力来增加刹车力度，自己妹妹的车头重，那肯定刹车就要快啊！

周先勇见两人明白了也没有继续废话，扔下一句话之后专心的看着比赛。

“姜启默你的悟性太差了，有空的时候多跟闫小强学一学。”

“哦哦！”

姜启默点了点头，这话一出搞得闫小强也有些不好意思，下意识的挠了挠头，其实他对前轮下压力这个概念也是通过网上了解的，并不是他自己感悟的。

这是闫小强在刷短视频的时候无意查找的，闫小强当时记得很清楚，那是网上的网友截取了一段林神在奥斯排位赛前刹车失灵跳车的视频。

当时闫小强点开评论区发现很多人在问林神为什么不用后刹，一开始闫小强还没觉得有什么，但是有些喷子越来越过分。

作为一名赛车手闫小强当然知道为什么不用后刹，但是有些人就是总觉得自己比专业的赛车手还要专业，懂得还要多。

自己的偶像被这么说，闫小强必然不肯罢休，和这帮喷子理论，然而他只知道原因，但是没学过物理，说不出了理由来，无奈只好去查资料，这才顺道了解了前轮下压力这一回事。

至于林神为什么不用后刹，闫小强自然清楚，不是不用，而是用了，只不过作用太小了，专业的赛车手在发现前刹车失灵了，肯定会第一时间用后刹的。

确实，在赛车冲出赛道，林衍发现前刹车失灵的时候第一时间就用了后刹，但是后刹的力度和前刹相比差的太多，在厂车的加速面前基本等于杯水车薪。

闫小强在查之前不知道理论，但是他明白后刹刹不住的道理，因为无论前刹后刹，用哪个来刹车，车子的重心都会前移，这是闫小强在实践里总结出来的道理。

而车子重心前移了，前轮下压力重，后轮下压力就轻了，重心都在前轮，你后轮轮胎都要离地了，刹车力度怎么可能会大！

后来经过闫小强的一番查阅也终于明白了为什么无论前刹后刹，重心都会前移的原因了，都怪他读书少，不懂物理。m.166xs.cc

网上说用人来比喻，人的中心是在腰的位置，而此时有人在后面往前推你的腰，这就代表车在加速。

而这时候人的两条腿呈现一前一后摆放，这代表车子的前轮和后轮。

按照刹车的原理轮胎与地面之间的反向摩擦力，在有人往前推你腰的时候，无论是将你前面的那条腿往后拉，还是后面的那条腿往后拉，人的身体都会前倾，重心都会前移。

如果拉的力度大了，甚至还会向前摔倒，这就是为什么无论捏前刹捏后刹，车子重心都会向前移动的原因，车的中心和人是一样的，在发动机和座椅中间的位置。

场上，比赛还在继续，超过了那名川崎车手之后，姜启颜还在不断的向前，身后的wsbk车手也在后面死死的咬着他，伺机准备超越。

“嗯，按照这个情况下去，让姜启颜去参加wsbk确实是一个不错的选择。”

车重操控性不好，但是姜启颜的实力现在也可以驾驭，所以姜启颜在wsbk也不是说完全没有竞争力的，相反要是去摸to3就难了。

在姜启颜的前面依旧是骑着一台川崎的车手，wsbk300cc的组别只能用那几辆车，所以川崎400在这里可谓是非常的常见。