第631章 组队参加一年motogp需要多少钱（1 / 2）

林衍打开看了一眼，是张明志发来的财务报表，给他这边也备份了一份。

杜卡迪去年的财务报表一片通红，大概亏了有一百多个亿，这点林衍内心早有准备，

这一百多个亿大概都是亏在研发部门身上，为了研发新的赛车，赛车是一项极为烧钱的运动，这点从始至终都是毋庸质疑的。

林衍仔细的看了一眼报表，前世他还真的没见过这东西，有那么一丝丝的好奇。

根据报表来看，杜卡迪的赛事部门去年在整个赛季上的花费大概有个三亿欧左右，大概二十多个亿华夏币，这个数据还是有点恐怖的，要知道这可不算研发的费用，光是比赛的日常消耗就是这么多。

林衍忽然有些理解当年为什么川崎退出摸togp了。

早些年川崎是参加摸togp的，也有他们独有的厂车。

只不过后来在摸togp的成绩太差选择了退出，说差确实是差，林衍没记错的话，当时的川崎在gp就是倒数，参加gp的第一年仅仅只拿了四个积分。

记住是全年十六站加在一起只有四个积分，当时骑川崎厂车的车手连前十五名积分圈都进不去。

至于后来也没有好到哪里去，连续多年几乎都是倒数，直到退出gp，当然川崎退出gp不完全是因为钱，川崎是很有钱的，摩托车只是人家整个集团下面的一个小小的分部，但也恰恰因为他只是一个小小的分部，所以他才退出的。

大哥让小弟出来是挣钱的，不是让小弟亏钱的，在gp这几年，川崎基本上都是处于亏钱的状态，因为年年亏钱，所以后来干脆直接退出了gp去往了wsbk，宁做鸡头，不做凤尾，这就是当年的川崎。【1】

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从川崎退出这一点就不难看出参加gp有多费钱。

林衍粗略的看了一下，光是车队六位车手最基础的六台车费用就在一点八亿华夏币，这是最基础参赛的车钱，事情情况肯定比这个还要高，例如他们除了参赛的六台车之外还有好几台训练车，任飞训练就干废了不少。

在汇总表上，车的总成本费去年达到了三亿华夏币。

除此之外每位车手还有大概两千五百万的摔车风险金，也就是预留好的三人摔车的维修费用，三人一共大概七千万。

接下来是薪水，林衍是白打工，没钱发，任飞和伦斯两位车手加在一起大概是九百万欧，六千多万华夏币左右。

车队的技师、工作人员和张明志马特他们，五十多人的薪水总和大概是一千五百万欧，一个亿华夏币。

这是最基础的费用，除了这些之外，还有交通费，全国各地的房车私人飞机，损耗费用大概在一千万华夏币左右。

当然哪怕是算是交通费这些也只是车队的冰山一角，具体的还有餐饮费，p房硬件设施外包，数据收集，还有研发部那群技术人员的薪水，光是抛开研发的成本费用就有这么多，如果算上研发成本那只会更加的烧钱。

看完之后，林衍直呼玩不起。

杜卡迪今年是亏钱了，但是林氏却通过林衍赚的盆满金箔，光是单价只有二百多块的联名款衣服，在整个蓝星就销售出了八千万件，销售额超两百亿华夏币。

扣去成本和税收也有五十亿左右，这还仅仅只是一件联名款，可想而知林衍对林氏的影响有多大，除了联名款衣服，还有帽子，手办，头盔，甚至还有林氏旗下的一些其他品牌，光是一个人就能带动不少的销量。

隔壁的姜启颜更是让化妆品的销量翻了一倍。

有林氏做背景，整个过程几乎都没有多少中间商参与，利润全是自己的。