第444章 火箭回收失败（1 / 2）
第444章 火箭回收失败
有关马斯克遇袭的新闻确实造成了巨大的舆论反应，他被当成了某种大型阴谋的牺牲品看待，但与以往不同的是，这一次，没有人怀疑到华夏的头上。
原因很明显，华夏确实可以从中获利，但绝对不可能是获利最大的一方。
与其怀疑华夏，倒不如去怀疑SpaceX内部高层管理人员、或者是那些因为马斯克的身亡、因为SpaceX的动荡，有机会拿到更多市场份额、拿到更多利益的其他美国商业火箭公司。
远的不说，光是blue origin，在近期都还跟SpaceX、甚至是跟马斯克有过直接冲突。
毕竟，两家公司同样选择了火箭回收的大方向，而SpaceX走得更快，与此同时，blue origin的总裁艾尔登又多次在公开渠道指责艾隆马斯克“偷走”了BO的火箭回收技术、指责他是一个道德败坏、靠金融欺诈和恶意收购起家的市场毒瘤
本来这并不算什么，毕竟在商场上，尤其是在美国这样的相对“个体化”的商场上，公司的管理人之间互相攻击几句，根本算不了什么大事。
但坏就坏在，经过FBI调查后发现，艾尔登所说的事真的.
BO和SpaceX之间确实涉及了一起商业间谍案，时间是5年之前，这起案件甚至已经被立案，提交到FBI处理了。
但最终，案件被压了下去，档案也被篡改，时任负责人在处理完案件后不久，就迅速调往其他部门任职，现在都已经退休了
至于是谁、或者说是哪个部门在中间施压，答案不言而喻。
不过，这一点已经没有人关心了，对于正在调查案件的探员而言，现在最重要的事情只有一个，那就是：以最快的速度，找出杀害马斯克的凶手，找出背后支持他的组织，并且把这个组织一网打尽。
一定要快。
否则，问题将不仅仅是“法律的尊严”、“市场的稳定”那么简单。
开了这个头以后，本来就已经岌岌可危的商业竞争环境会迅速地、不可阻挡地坠入深渊。
之前黄石和泰森还只是在法律边缘游走，靠着几张许可证、几分许可文件互相攻击，可如果连马斯克都能杀，那他们这种小角色大开杀戒还有什么顾虑吗？
基于这一点，FBI、USSS、甚至连JSOC都参与其中，迅速找上了艾尔登。
理论上说，这种场面是不可能有联合特种作战司令部参与的，毕竟他们的活动范围主要是海外。
但既然他们出现了，就意味着这次事件的“定性”，已经脱离了原本“谋杀案”的范围，而正式转为了“对国家具有重大威胁的kbzy行动”。
所以，艾尔登不可能不配合-——他不敢。
于是，在他的办公室里，一次非正式的调查首先启动了。
“.我们首先能够排除的是你的作案时间，不得不说，证据链很完整。”
“但这其实并不是重点，像你这样的身份，本来也不可能亲自动手去杀人。”
“重点是，我们调取了你的所有通话记录，发现在近段时间，伱与Ukraine某个个人防务公司存在频繁接触，并且还与他们签订了为期3年的安保合约。”
“这很不寻常，在一个私人武力最为繁荣的国家，你却要去寻找Ukraine的援助，你不觉得这有点太明显了吗？”
“无论是在实力上，还是在合同执行难度上，他们都比不上美国本土的PMC。”
“舍近求远，我们不得不怀疑你的动机。”
首先开口的是FBI的探员，他提出的问题极为犀利，但艾尔登却对此早有准备。
“这不是实力的问题。”
艾尔登回答道。
“一方面，我需要的不是PMC，不是所谓的私人武装，而是能对我进行贴身保护的个人防卫服务，所以火力、实力都不是我判断的标准。”
“我没有太多仇人，也不打算向谁复仇，但我必须要保证，如果有一天自己因为某些可笑的原因，成为某些人复仇的对象之后，能在他们的行动中活下来。”
“所以，说白了，我需要的是能给我挡子弹的人，毫不犹豫的那种！”
“而Ukraine的这家公司，他们恰好有丰富的经验，和足以说服我的成功案例。”
“在车程，他们的12名雇员为了保护要员全部阵亡，甚至放弃了开枪还击的机会——这才是我要的保镖。”
“这一切都是真实的，合同执行的情况也随时可以查询，我不认为这是什么疑点。”
“如果要怀疑我的话，你们最好找到更好的切入点.”
听到艾尔登的话，FBI探员微微点了点头。
随后，一旁的JSOC抢先开口道：
“我先打断一下，针对马斯克的行动是kbzy袭击，这一点你是否认同？”
JSOC的提问方式非常艺术，他并不指望从艾尔登的嘴里得到什么有用的线索，他只想把事件的性质在艾尔登身上锚定下来。
这样一来，如果后续真的查到他跟袭击有关，那么官方就可以用最定格的权限来处理了。
不过，艾尔登确实是问心无愧。
所以他很干脆地回答道：
“这绝对是kbzy袭击，事实上，我从来就不认为这是什么因为商业利益导致的‘暗杀’，动手的人针对的事整个行业、整个市场.”
“这件事情对我们的冲击力，甚至不亚于一次911。”
“看看金融市场吧我们都已经快崩溃了。”
“你们调查我，这可以理解，但我想说的是，我没有必要、也没有可能去杀了他，最好还是把重点转移到其他方向上，尽快找出凶手，解决这个问题”
针对艾尔登的非正式询问很快就结束了，走出大门外，JSOC第一个做出了判断。
“肯定不可能是他他根本不符合一个kbfz的行为模式。”
“我们也认为不是他，调查只是例行公事罢了算了，回去继续排查吧，如果有线索，希望我们能互通有无。”
“明白，现在不是争功的时候了。”
在场的几人难得地站在同一条战线上达成了一致，而正当他们打算告别离开时，他们的手机几乎在同一时间响了起来。
信息来自各自的不同渠道，但他们仅仅是对视一眼，便意识到了问题的严重性。
“快走！！”
与此同时，海上。
在9分钟之前，阿尔忒弥斯二号已经完成了发射，而猎鹰-9号火箭也已经进入到了发射回收流程中。
再有5分钟，它就将降落在这个位于LZ-4着陆区附近、也就是范登堡空军基地西部海面上的、由大型驳船改造而成的海面着陆平台上。
这是一次大胆的尝试，虽然这只是猎鹰-9的第二次回收试验，但它却极为激进地选择了“海上回收”而非陆地回收。
要知道，相比起陆地回收而言，海上回收由于风浪、气象条件、平台稳定性等等多种原因影响，要面临远远高于陆地回收的风险，难度也是成倍提升。
但SpaceX不得不这么做。
因为按照他们此前的预算，如果进行陆地回收，那么就必须选择翻转回收方式，也在返回大气层之前将底部的第一级火箭进行控制翻转，使其在大气层再入时改变方向，以减少速度和稳定下降。
这种方向对燃料的消耗极大，为了实现稳定回收，助推器还必须使用三台梅林1D发动机进行约40秒的点火操作，这至少需要额外消耗25-35吨推进剂。
综合来讲，陆地回收的成本，接近海上回收的两倍。
并且，在落点选择的灵活性上，更是远远达不到海洋回收的标准。
SpaceX的处境已经极为艰难了哪怕不是为了实现马斯克的“遗愿”，他们也必须要冒这个险。