第486章 这就是来自龙航的技术自信！（1 / 2）

正在前面带着露西亚参观龙s817的苏阳，自然是不清楚身后发生的事情。

“露西亚总裁，这是我们的客舱空间，不仅是头等舱、商务舱，就连经济舱内的椅子，都是采用了吸能式座椅。”

吸能式座椅最大的优点，就是可以在飞行加速和减速的时候，将飞机乘客所承受的冲击力转移到椅子上，尽可能保证了乘客的乘坐安全。

“你们椅子的是多少克的？”

露西亚坐在柔软却又不失硬度的椅子上，浑身也随之放松下来。

根据她对于座椅的了解，目前所有飞机厂商研制的座椅，所能承受的最大过载值为9g。

也就是在人体制动过载值。

说的再简单点，座椅数值越大，乘客在乘坐过程中就会越安全。

“16g!”

苏阳的话，让露西亚眼睛里露出了异色。

别看这样的数值相差不大，但是在苏阳的记忆里，自从1980年以后航空座椅的过载值被定为9g，此后一直到了09年9月，16g座椅才被全球的民航客机使用上。

所以，露西亚听到过载值为16g的时候，才会表现得这样惊讶。

“没想到苏总对于乘客安全是居然会这么重视。”

露西亚表面上还是一副冷冰冰的样子。

“与其说是为了乘客着想，倒不如说为了我们的客户和乘客共同着想。”

苏阳无视露西亚的冷傲，认真地说道。

飞行安全，不仅是对乘客，而且对于航空公司来说，也很重要。

毕竟每一家航空公司，都不希望空难的出现。

“为什么你们增加了这么多的座椅。”

露西亚还看到，整个s817客舱内，相比于之前的a318，用实际的布局阐述了什么是真正的空间利用！

之前的经济舱，原本是3+2的布局，现在在s817上，完全看不到这样的座位所产生的拥挤。

不仅如此，就连座位间隙也有了明显的改动。

“没想到，增加了座位数量，还能让单座有这样大的乘坐空间。”

法兰航空的高层，看到现场的座椅布局，忍不住感叹着。

“可惜，还是有点小了，我们希望的是座椅空间大，还要省油的客机。”

“这款s817，设计亮点的确是很多，但是我们法兰之前拥有太多的a318，要是再购置s817的话，多少有点过于浪费了。”

露西亚双手抱在胸前，冷冷道。

“其实飞机和人一样，别看体格子小，但该有的都有。”

听到苏阳的话，露西亚不以为意：“不好意思，苏总，我还是那句话，既要拥有载客量的飞机，又要省油的。”

“而且，目前为止，除了座椅空间外，我也没有看到这是不是真正的龙s817。”