第445章 电动自行车的市场前景（1 / 2）
当倭岛理事会负责人，在倭岛扩大进口量协议签字的时候。
徐飞与同样签完字的东方医疗小组，佩戴重型防护服，乘车来到魔都市民医院。
虽然流感病毒无药可治，患者只能硬抗，但这个硬抗并非不管不问。
比如呼吸衰竭，医护人员给患者吸氧。
比如咳嗽的难受，医护人员给患者注射镇痛类RNA缓释剂。
比如体内电解质失衡，医护人员给患者注射生理氯化钠溶液，也就是生理盐水。
至于其它……
没了。
因为走基因工程路线的市民医院，拥有一套属于自己的救治方案，即便患者不行了，自家也可以给其注射副作用比较大的化学药剂-免疫球蛋白。
这大概相当于，让患者暂时拥有抵抗一切病毒的能力，渡过危险期。
但使用免疫球蛋白，会导致自身免疫力超出正常值，比如小明感染300单位流感病毒，其自身免疫系统最多提供100单位抗体，剩下的200单位病毒令小明垂危，于是自家给小明注射了200单位免疫球蛋白，用于缓和病毒。
这个时候，小明自身免疫系统察觉到小明体内多出200单位抗体，超出其提供的100单位，于是停工。
换句话说，我每天只生产100件玩具，现在忽然多了200件，我还不得休息两天？
免疫系统停工后，它不会再去主动识别病毒，犹如徐飞之前给医疗小组描述的‘百毒不侵’，主动试毒等同锻炼，不主动尝试等同衰退，因此小明的流感症状消失后，其免疫系统已经比不上正常人。
不过，使用免疫球蛋白，总要好过常规医院采用的消炎药和抗生素。
因为消炎药和抗生素，等同侵入生物集体的‘抗原’，类似一种病毒，人体会对其产生反应，给肠胃肝肾带来工作压力，加上流感病毒作祟，综合产生的后果，比如胃黏膜破损、肝肾损伤、肠道菌群失衡，进而诱导出一系列并发症……结局远超注射免疫球蛋白。
因此，习惯于消炎药和抗生素方案的医疗小组，来到市民医院之后，看到的便是上百名患者在喝水、睡觉、上厕所、睡觉、打生理盐水、睡觉、打复合维生素、睡觉……
徐飞跟魔都市民医院的负责人交谈片刻，将医疗小组交给对方，“今后，你们就在这里学习了。”
“是，厂长！”
‘tEp大学没有校区’已经算不上秘密，医疗小组成员们没有丝毫意外，纷纷回应道。
徐飞交代完，穿戴重型防护服离开魔都市民医院，来到大街上。
作为国际大都市，魔都在流感的肆虐中，一切照旧。
甚至东方足球协会为了跟青少年基金会争夺‘国家队资格’，重金邀请‘塞内加尔’举办的友谊赛，也正常进行。
而此时，魔都最轰动的事，莫过于三年前动工，最近刚刚通车的‘泽魔高速’，以及今天宣布试通车的‘泽魔城际快线-增程式轨道工程’。
如果你有一辆‘飞轮电动力汽车’，从魔都出发，仅需5个小时就可以抵达泽市，并且无需通行费，无需担心半路没电，甚至高端车型还可以体验辅助驾驶，释放双手，全程玩手机，或全程睡觉。
如果你选择轨道出行，从魔都出发，仅需俩小时就可以抵达泽市，票价大约220红钞，低于普通列车的卧票。
时至如今，大泽已经成为东方的工业中心、科技中心、电气中心、医疗中心，比京城的政治中心，魔都的经济中心，还要多三个头衔。
其发展之快，机会之多，完全超越纽约。
并且央企收缩产业，民营迎来春天……
这就导致天南地北的人们，全都向往大泽生活。
可惜跃居全球最高的房价，犹如和大人家的门槛，阻拦了太多人。
人们现在也只是想趁着还没过年，跑大泽旅游，跑大泽体验各种新事物。
因此，大泽即将成为旅游中心。
“泽北上广深！”
徐飞之前尚且担心流感对自家产业造成困扰，但经过市民医院的多方面探索，加上充电宝自带的监控系统，可以确定的是，流感已经被控制在特定区域。
而是跟三哥劳工吃住在一起，进入地下开采铜矿。
徐飞在大街上走马观花，最终来到‘泽魔城际快线’车站。
刷卡迈入其中，里面人山人海。
得益于宣传，也得益于供销系统，无不佩戴口罩，或者身穿通用型防护服。
时值晚上7点11分，候车厅大彩电正在播报晚间新闻。
今天1月26号，距离春节仅剩4天，外出打工的人们，陆续开始返乡。
与往年不同的是，今年人们没有抢购火车票，而是选择‘新上市的电动车’。
就像大泽职工，花1800块买一辆小刀牌双人标准电动车，带上心爱的姑娘，戴上保命的头盔，在充电站刷一下充电宝，三五秒即可离开。
然后驶入跟高速并行，用于应急的‘快速路’，跟随‘自行车狂潮’，一路南下。
如果半路没电，随便找个路灯，刷一下充电宝就可以解决。
如果半路肚子饿，随便找个供销餐饮，刷一下充电宝就可以得到食物。
如果累了困了，随便找个供销招待所，，刷一下充电宝就可以和姑娘大被同眠。
可以说，每个时代都有每个时代的印记。
这个时代的人们，绝大多数买不起汽车，而造型炫酷，动力不次于摩托，更无须担心续航的电动自行车，就成了人们最佳选择。
这就造成，数以百万计的电动车大军，或从一二线城市，或从各类产业园，或从避难所出口，浩浩荡荡分流向四面八方，场面前所未有的壮观。
只是电动产业兴起，这是大势所趋，一切都要让步，包括东方不怎么发达的汽车交通。
因此，魔都率先规划了真正意义上的‘非机动车道路’。
这并不是曾经八九十年代，用于区分自行车和汽车的‘划线路’，而是独立于人行道和机动车道之外，用绿化带隔开的‘辅助道路’。
只要你的电动车符合大泽汽车检测与检验标准，并悬挂充电宝序列号简化后登记的牌照，就可以在上面跑，以及可以使用辅助道路路灯自带的充电功能。
而决策的倾斜，带来的就是‘难以统计的经济效益’。
比如年后上班，上班族肯定会买一辆，试问东方有多少上班族？
比如各乡各镇贷款修好道路，农户出行越来越方便，农户好面，十有八九也会买一辆，试问东方有多少农户？
比如家里有孩子上学，考虑到接送问题，咱不得买一辆？试问东方有多少孩子？