第679集（2 / 2）

空军

4000人（包括防空军）。编有2个战斗机和地面攻击战斗机航空中队（配有米格-29型、苏-17型、米格-29U型、苏-25mK型机）、1个混合运输机中队（配有安-26型、米-24型、米-8型机）；1个战术侦察大队（配有苏-7b型、L-39型机），若干地空导弹中队（配有50枚SA-2\/SA-3\/SA-5型地空导弹）。

作战飞机100余架，武装直升机10架。战斗机：米格-29型22架。攻击战斗机：苏-17型65架、苏-25mK型2架。运输机：安-26型1架。教练机：L-39型2架、米格-29U型2架、苏-7b型3架。直升机：米-24型10架、米-8型8架。地空导弹：SA-2\/SA-3\/SA-5型50枚。

交通：

概况

土库曼斯坦地处欧亚大陆中心地带，挖掘过境运输潜力是当地的优先发展方向。土库曼斯坦正致力于不断融入全球物流体系、扩大“东西”和“南北”交通线路基础设施建设。土库曼斯坦当选联合国欧洲经济委员会内陆运输委员会zhuxi国，任期为2019-2020年。2020年，土库曼斯坦加入《欧洲国际交通主要干线协定》《欧洲国际铁路干线协定》《欧洲重要国际联合运输线及其有关设施协定》《欧洲对1968年道路交通公约的补充协定》《欧洲对1968年道路标志和信号公约的补充协定》及其附加《道路标识议定书》等多项国际运输协定。

公路

土库曼斯坦公路总长逾1.4万公里，约三分之二为最近十几年新建，尚无高速公路。其中，国道长6540公里，国际公路长2280公里。全长546公里的阿什哈巴德-卡拉库姆-达绍古兹一级公路和全长1400公里的土库曼巴什-法拉普一级公路分别为该国的南北交通动脉和东西交通动脉。

土库曼斯坦公路网可覆盖全国所有城市和主要乡镇。土库曼斯坦与邻国哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和伊朗的边界均有公路过境点，除短暂冰雪天气外，车辆可全年通行。

根据土库曼斯坦2020年前的发展纲要，土库曼斯坦还计划完成土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普（东西向），以及卡拉库姆-达绍古兹公路建设，改造现有关键路段，积极参与泛亚交通运输，如欧-亚、北-南、土库曼斯坦-东南亚、土库曼斯坦-伊朗-波斯湾公路走廊（900公里）、土库曼斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-黑海、土库曼斯坦-哈萨克斯坦-俄罗斯等线路。

铁路

土库曼斯坦独立后，境内铁路长度增加了1659公里，目前总长度为5198公里，共有742座铁路桥。土库曼斯坦境内现已基本形成东西贯通、南北相连的铁路布局，铁路网呈不规则的“大”字形分布，但尚无电气化铁路。土库曼斯坦与周边邻国乌兹别克斯坦、阿富汗、伊朗和哈萨克斯坦之间均有铁路对接站点。

土库曼斯坦铁路建设沿用前苏联技术标准，路轨为1520mm轨距的宽轨，与采用国际标准轨距的伊朗和阿富汗铁路对接时须进行路轨换装。据土库曼斯坦官方统计，2019年当地铁路货运量2380.8万吨，占全国货运总量的4.5%；铁路客运量544.3万人次，占全国客运总量0.5%。

主要铁路有东西铁路干线土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普，全长约1170公里；马雷-谢尔赫达巴特铁路，约320公里；土库曼纳巴特-加扎恰克铁路，约320公里；塔利马尔詹-科尔吉奇-基里夫铁路，约180公里；捷詹（土库曼境内）-谢拉赫斯（土伊边境）-马什哈德（伊朗）铁路，全长132公里；土库曼纳巴特-阿塔穆拉特铁路，全长203公里。

在土库曼斯坦境内全长697.5公里的“北-南铁路”北接哈萨克斯坦，南出伊朗至波斯湾，已于2014年12月3日顺利开通。