第513章 moto3厂车!(1 / 2)
这个宝贝是秦川专门通过特殊渠道拿到的。
三台
但没想到,除了王招他们居然也能用,就算是三人用一台,那也是的车如吃饭喝水,可谓是夸张到了极点,堪称梦中神车。
秦川满意的点了点头,以杜k迪的资源就算是搞十台他也能搞到,之所以只搞三台是他专门吩咐的,车队需要竞争才能长久,一些资源可以平分,但一些资源也需要竞争。
这台车三人都可以保证一周每人训练使用一天,但剩下的时间需要周考核决定后来分配。
在车队建立之初,秦川就专门设定了车队的考核机制。
每周一比,缠斗名次和圈速两者相互参考,名次主要比成绩,圈速主要比照上次的进步幅度。
光是这个机制,秦川和约翰他们就研究了很久。
四人没意见,秦川便接着往下说。
“嗯,卫青逸你做个自我介绍吧,这些都是我们车队的主力学员!”
在开始之前,秦川先让卫青逸做了个自我介绍。
等卫青逸做完自我介绍,秦川才开始给五人讲解这两台排量的发动机,马力接近60匹,这个排量的发动机之所以极速能跑到260之外,除了马力大和无缝变速箱的原因,剩下的就是极致的车重。
moto3的车重规则和最高组的不一样,这也是为什么gp的厂车可以做到那么精致,但moto3的车却有些粗糙的原因。
最高组的车重限制是针对车的,单车重不得超过158公斤,这个限制对车场来说很轻松,所以他们有更多的空间完善。
相反,moto3的组别不同,moto的规则是人和车的总重量不得超过150公斤,这样moto3的车重就很紧凑。
一台车普遍只有八十多公斤,这种重量一个人便可以轻松抬起车尾实现原地掉头,重量只有市售车某风250和gsx250的一半。
为了减重各种仪器设备能裸基本都是裸在外面,ecu接头更是直接绑在了右侧手把的位置,这个手艺看起来像极了家门口修自行车的老大爷。