第513章 moto3厂车!(2 / 2)
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甚至老大爷的手艺都比这个好。
之所以弄得这么简单,秦川也跟卫青逸几人说过。
顶级的比赛,如果调教上出问题,一圈十几个弯累计差零点一秒,十圈累计就是一秒之差。
所以排位赛和练习赛无论是技师还是车手都必须争分夺秒,ecu的接口放在这个位置可以让机械师更快的用电脑修改数据,甚至可以在起跑之前赛道起点的位置做修改。
插上就能改,方便快捷。
还是那句话,赛车除了快之外,剩下的皆可以舍弃。
“moto3赛车的打火方式和你们看到的不同,他采用的外置打火,同为外置打火装置却并非是和motogp一样,而是......”
工作人员拿出了一个类似千斤顶一样的东西,是一个放在地上的小推车,大概只有一箱矿泉水的大小。
这个东西就是moto3赛车的打火装置,秦川让工作人员给演示了一下,随着装置的启动,顿时moto3厂车的轰鸣声就从p房门口传来。
单缸,声浪不算好听,甚至可以说是又吵又难听,但王招几人脸上却是难掩兴奋之色。
他们相信,没有任何一个男人可以拒绝这个声音。
moto3的打火原理和motogp常用的打火原理不同,他的原理更像是motogp推车打火的原理。
用外置装置来给后轮提供转速,然后打火。
motogp车手摔车赛车熄火过后,一般会推着赛车在赛道上跑,让后轮加速,然后打火,因为gp厂车比较重人推力又有限所以这个成功几率很小。
但这个方式却是可行的,这就是moto3的打火方式。
moto3的后轮更轻,车重也更轻。
把后轮抬起来放在装置上,用装置带动后轮旋转,实现打火,实践证明这个打火装置对于moto3来说比用最高组的打火方式更快捷。