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第619章 保存轮胎(2 / 2)

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六号弯秦川选择的刹车点并不算晚,不过入弯点却很晚,赛车更晚的下倾角,直线区刹车区更长,这让他有很长时间的观察机会,确认内线无人之后,赛车倾斜开始入弯。

整个过程发生在几秒之间,眨眼秦川就已经贴到了弯心,然后开油出弯。

随着车子开油和外抛,秦川上半身回位挪到了座椅上。

赛车抛到外侧路肩,六号弯出来之后,前面的七号弯是一个翻身弯道,也就是需要变向的弯道。

其弯心类似于一个角度不是很大的u型弯角,突出的弯心区域很长,这也是这里很难实现超车的原因。

六七号弯的衔接距离有四百多米,秦川出弯之后并没有第一时间翻身转向,而是赛车沿着外线加速,外抛到外线之后,赛车开油,加速的同时顺势开始朝着赛道另外一侧靠拢,通过这一条小直线。

六号弯是左弯,七号弯是右弯。

二者方向相反,这也是秦川为什么要出弯后向另外一侧路肩靠的原因。

他现在在的是六号弯的外线,而七号弯入弯的线路按照外内外的原理,他必须出弯要朝着另外一侧靠,从那边进入七号弯。

大概过了两秒,四百米的直线稍闪即到,秦川在开油中途完成了翻身,贴住外线刹车,赛车后轮一抖,秦川抓着车把的手微微下探,侧挂入弯。

在车迷的欢呼声中赛车进入七号弯。

七号弯这里他跑的还是很轻松的,这一点在接下来的八九号弯再次上演,这些弯道都是基本不可能超车的弯角。

赛车飞快的通过,前轮离地从九号弯出来,马上逼近下面的十号弯。

这一圈最后一个可能出现超车的弯角。

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